航艦空壓機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)多年來(lái)，公司致力于節(jié)能空壓機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。擁有一支高素質(zhì)、高技術(shù)的管理團(tuán)隊(duì)人員，不斷 推出許多創(chuàng)新的節(jié)能空氣壓縮機(jī)、干燥過(guò)濾設(shè)備，為您的生產(chǎn)及工藝提供品質(zhì)與生產(chǎn)能效的保障。目前公司主要產(chǎn)品有：螺桿式空壓機(jī)，活塞式空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)、精密過(guò)濾器、自動(dòng)排水器，真空泵等。在業(yè)界有一定的知名度。近年來(lái)，我公司大力吸收、消化國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，并加以完善和提高，產(chǎn)品設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀(guān)、使用壽命長(zhǎng)，各項(xiàng)性能指標(biāo)和品質(zhì)均達(dá)到或超過(guò)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水準(zhǔn)。航艦空壓機(jī)廣泛用于機(jī)械，治金，電子電力，醫(yī)藥，包裝，化工，食品，采礦，紡織，交通等眾多工業(yè)領(lǐng)域。壓縮機(jī)因其用途廣泛而被稱(chēng)為“通用機(jī)械”，普遍受到廣大用戶(hù)的贊譽(yù)。
本著“今天的品質(zhì)，明天的市場(chǎng)”的宗旨，我公司將不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,強(qiáng)化企業(yè)管理,以產(chǎn)品品質(zhì)誠(chéng)信為本,為廣大用戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)。熱忱歡迎新老客戶(hù)垂顧!
我公司堅(jiān)持以誠(chéng)信面對(duì)客戶(hù),雙贏(yíng)爭(zhēng)得市場(chǎng),創(chuàng)新超越自我。#將是您實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的忠實(shí)伙伴！
航艦螺桿式空壓機(jī) 特色：
1、高效節(jié)能螺桿主機(jī)：
主機(jī)以其精良獨(dú)特的設(shè)計(jì)、精密的制造，為行業(yè)所肯定。其優(yōu)化的型線(xiàn)設(shè)計(jì)體現(xiàn)高效率與耐久性，最大限度優(yōu)化轉(zhuǎn)子嚙合線(xiàn)，減少泄露三角形面積，進(jìn)一步提升容積效率；采用大直徑及最佳轉(zhuǎn)子長(zhǎng)徑比，保證其高排量低功耗的效能。
2、優(yōu)質(zhì)高效電機(jī)：
航艦空壓機(jī)配置的電機(jī)按高級(jí)別要求委托專(zhuān)業(yè)電機(jī)廠(chǎng)制造，特別是對(duì)變頻電機(jī)和高原電機(jī)進(jìn)行了局部特殊處理，每臺(tái)電機(jī)在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，搭載的是重型SKF進(jìn)口軸承，再加上設(shè)備的防護(hù)等級(jí)高，能更有效地防止粉塵和水份進(jìn)入電機(jī)，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。
3、獨(dú)特的合理布局：
將機(jī)械、電氣融為一體，機(jī)器在用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需專(zhuān)用的基礎(chǔ)，搬運(yùn)、安裝方便。機(jī)器內(nèi)空間分為冷熱室互不影響，科學(xué)的內(nèi)部空氣循環(huán)，確保零部件充分冷卻，延長(zhǎng)了使用壽命。為降低機(jī)器的噪音，設(shè)計(jì)了全封閉的可拆卸機(jī)箱，內(nèi)附優(yōu)質(zhì)阻燃隔音海綿，讓您在考慮安置空壓機(jī)時(shí)具有更大的靈活性，且符合環(huán)保要求，方便機(jī)器的清潔與保養(yǎng)。
航艦廠(chǎng)家涉及行業(yè)：螺桿式空壓機(jī)、活塞式空壓機(jī)，儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)、機(jī)頭、精密過(guò)濾器、自動(dòng)排水器、真空泵
其實(shí)二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過(guò)斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入第一級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。 根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過(guò)程中定溫壓縮最省功。（溫度高的時(shí)候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。不僅如此，定溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機(jī)材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟(jì)，使空壓機(jī)的運(yùn)行更為可靠。但是定溫壓縮，就要使氣體熱量隨時(shí)與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實(shí)際工作中是不可能實(shí)現(xiàn)的。而通過(guò)分級(jí)壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。 另外，兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級(jí)無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。而且由于雙級(jí)壓縮，每級(jí)的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運(yùn)行更可靠。 同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來(lái)說(shuō)，雙級(jí)普遍比單級(jí)高13%-15%，相當(dāng)于90KW的一臺(tái)雙級(jí)壓縮空壓機(jī)同等能耗下能產(chǎn)出一臺(tái)110K單級(jí)壓縮空壓機(jī)的氣量。
【航艦】50HP37KW永磁變頻節(jié)能螺桿機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航 艦】0.3~0.5Mpa低壓節(jié)能螺桿空壓機(jī)水泥輸送站安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航 艦】0.3~0.5Mpa低壓節(jié)能螺桿空壓機(jī)水泥攪拌站安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】10HP螺桿式空壓機(jī)整套安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】175HP132KW隧道螺桿式空壓機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】20HP螺桿式空壓機(jī)整套安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】整套50HP螺桿式空壓機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】30P22KW永磁變頻螺桿式空壓機(jī)
【航艦】50HP6.9立方/分鐘處理量冷干機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】150HP冷凍式干燥機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】整套100HP冷凍式干燥機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
【航艦】150HP高溫型 冷凍式干燥機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)
壓縮空氣智慧云平臺(tái) DbPE?-CPS于2018年1月19日在阿聯(lián)酋首都阿布扎比的阿聯(lián)酋皇宮酒店精彩亮相，藉此，宣布進(jìn)軍壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能降耗、精準(zhǔn)運(yùn)維的高端服務(wù)市場(chǎng)。
相關(guān)壓縮機(jī)制造企業(yè)、眾多國(guó)內(nèi)外壓縮機(jī)代理服務(wù)商及媒體出席此次發(fā)布會(huì)，共同見(jiàn)證本次發(fā)布盛會(huì)。
目前，面對(duì)工業(yè)空氣壓縮機(jī)能耗較高、運(yùn)行能效低、維護(hù)成本居高不下，以及設(shè)備的監(jiān)測(cè)多數(shù)采用傳統(tǒng)的人工管理的方式。
先推出節(jié)能行業(yè)首個(gè)針對(duì)空壓系統(tǒng)壓縮空氣智慧云平臺(tái)的解決方案，通過(guò)平臺(tái)系統(tǒng)解決數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析、預(yù)警、控制等各環(huán)節(jié)的問(wèn)題，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，*終實(shí)現(xiàn)空壓系統(tǒng)的高效、安全的運(yùn)行，從而向智慧用能邁出關(guān)鍵的一步。
據(jù)悉，該方案利用一站一系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)空壓站進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，通過(guò)大數(shù)據(jù)的趨勢(shì)分析，智能預(yù)判用氣負(fù)荷變化，及時(shí)反饋調(diào)控，導(dǎo)入資產(chǎn)管理的精益維護(hù)理念，*終達(dá)到智慧運(yùn)行的目的。
以某國(guó)內(nèi)外知名的白色家電領(lǐng)軍企業(yè)為例，通過(guò)該平臺(tái)應(yīng)用，空壓站綜合節(jié)能達(dá)到40%以上，節(jié)電超1000萬(wàn)度，相當(dāng)于節(jié)約電費(fèi)800多萬(wàn)元，減少3000噸以上溫室氣體的排放，超出預(yù)期單純技術(shù)改造的目標(biāo)。
在2025中國(guó)智造的強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下，遵循***書(shū)記在十九大中提出的;新時(shí)代、新思想、新矛盾、新目標(biāo)理念，搶占工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，搶先創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)是中國(guó)制造業(yè)革命的必然趨勢(shì)。
通過(guò)科研技術(shù)創(chuàng)新，一期投資超千萬(wàn)元，將平臺(tái)與企業(yè)生產(chǎn)深度結(jié)合，達(dá)到節(jié)能降本的目的，建立壓縮機(jī)行業(yè)智慧用能的新標(biāo)準(zhǔn)。
隨著空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展，壓縮空氣成為工業(yè)動(dòng)力的主要來(lái)源，而干燥機(jī)這種后處理設(shè)備也隨之水漲船高，今天就來(lái)簡(jiǎn)單聊下空壓機(jī)干燥機(jī)的簡(jiǎn)單分類(lèi)。干燥機(jī)的種類(lèi)主要分為冷干機(jī)和吸干機(jī)兩種。
冷干機(jī)
冷凍式干燥機(jī)是一種價(jià)格低廉，安裝方便，以電能消耗為主，不會(huì)污染環(huán)境的干燥機(jī)，適用于壓縮空氣的露點(diǎn)溫度在2~10℃范圍內(nèi)，可優(yōu)先考慮使用。冷干機(jī)是以制冷循環(huán)原理為基礎(chǔ)，通過(guò)冷媒在蒸發(fā)器中把壓縮空氣放出的熱量吸收，達(dá)到給壓縮空氣降溫的需求，又因?yàn)閴毫ο嗤?，不同溫度下空氣的飽和濕度不同，?dǎo)致壓縮空氣析出冷凝液，再由疏水器自動(dòng)排出。而降溫后的壓縮空氣在入口處再與溫度較高的壓縮空氣進(jìn)行熱交換后，升溫后排出，達(dá)到降低壓縮空氣露點(diǎn)溫度的目的。
吸干機(jī)
吸附式干燥機(jī)是利用吸附劑吸收壓縮空氣中的水分來(lái)降低壓縮空氣露點(diǎn)的，吸附后的吸附劑需要進(jìn)行再生來(lái)保證吸附劑的吸附能力。因此，吸附式干燥機(jī)從再生方式上又可分為無(wú)熱再生干燥機(jī)、微熱再生干燥機(jī)和鼓風(fēng)熱再生干燥機(jī)
空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)的上市公司主要有東亞機(jī)械(301028)、開(kāi)山股份(300257)、鮑斯股份(300441)、漢鐘精機(jī)(002158)、金通靈(300091)、雪人股份(002639)、冰輪環(huán)境(000811)等。
本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)量、空氣壓縮機(jī)銷(xiāo)量與價(jià)格、空氣壓縮機(jī)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量
產(chǎn)業(yè)概況
1、定義
氣體壓縮機(jī)械制造指對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，使其壓力提高到340kPa以上的壓縮機(jī)械的制造。其大部分產(chǎn)品均為空氣壓縮機(jī)。根據(jù)壓縮機(jī)網(wǎng)定義，空氣壓縮機(jī)(Air Compressor)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空氣壓縮機(jī)屬于制造業(yè)下的“通用設(shè)備制造業(yè)”(行業(yè)代碼為C34)?？諌簷C(jī)作為提供氣源動(dòng)力的工業(yè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)機(jī)械，具體作用主要包括提供空氣動(dòng)力、氣體合成及聚合、氣體輸送、制冷和氣體分離等類(lèi)別，其中提供空氣動(dòng)力是其最為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，涉及機(jī)械制造、石油化工、礦山冶金、服裝紡織、電子電力、醫(yī)藥食品等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各大重要行業(yè)，是僅次于電力的普遍+性能源之一。
空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品的主要分類(lèi)方式如下表所示：
2、產(chǎn)業(yè)鏈剖析
空氣壓縮機(jī)行業(yè)的上游為基礎(chǔ)原材料(鋼材、鑄造、潤(rùn)滑油)行業(yè)、電動(dòng)機(jī)行業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)等，金屬類(lèi)的零部件在空氣壓縮機(jī)的整體成本中占據(jù)較大比重，其他的零部件是以標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)電產(chǎn)品為主。
目前，我國(guó)空氣壓縮機(jī)制造行業(yè)上游原材料市場(chǎng)主要有寶鋼股份、鞍鋼集團(tuán)、紫金礦業(yè)、贛鋒股份等;上游零配件市場(chǎng)代表企業(yè)有金雷股份、圖南股份、蜀道裝備、長(zhǎng)鷹信質(zhì)、雪人股份、海陸重工，康普頓、龍?bào)纯萍?、中核科技?中游空氣壓縮機(jī)制造業(yè)代表企業(yè)有東亞機(jī)械、開(kāi)山股份、鮑斯股份、漢鐘精機(jī)、金通靈、雪人股份、冰輪環(huán)境等;下游應(yīng)用領(lǐng)域主要是石油化工、電力行業(yè)、冶金采礦、國(guó)防軍工等。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程：螺桿式壓縮機(jī)時(shí)代
我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，整個(gè)行業(yè)不斷成長(zhǎng)壯大。隨著中國(guó)逐漸成為全球制造業(yè)中心，國(guó)際主要的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)已成為壓縮機(jī)領(lǐng)域全球第二大市場(chǎng)?？諝鈮嚎s機(jī)在我國(guó)大致經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：
上游供給情況：原材料與零配件價(jià)格上漲，空壓機(jī)成本上升
空氣壓縮機(jī)原材料由鋼鐵的有色金屬組成，其余零配件主要為鋼鐵鑄件、電機(jī)、金屬壓力容器、潤(rùn)滑油和閥門(mén)等。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021-2022年，中國(guó)鋼材價(jià)格呈波動(dòng)遞增趨勢(shì)，由2020年12月31日的124.52增長(zhǎng)至2022年4月1日的140.69。其中，在2021年5月14日增長(zhǎng)至174.81的最高值后開(kāi)始波動(dòng)下降，總體下降趨勢(shì)較為平穩(wěn)。
注：CSPI鋼材綜合價(jià)格指數(shù)每周披露一次，1994年4月=100。
空氣壓縮機(jī)零部件制造業(yè)需要的有色金屬主要包括銅、鋁、錫、鉛、鋅以及稀有金屬等。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2021年，我國(guó)十種有色金屬產(chǎn)量一直呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，增速有所放緩，2021年，我國(guó)十種有色金屬產(chǎn)量為6454.3萬(wàn)噸，且據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測(cè)，2021年大宗商品價(jià)格漲跌榜中有色板塊環(huán)比上升的商品共20種，其中漲幅5%以上的商品共19種，占該板塊被監(jiān)測(cè)商品數(shù)的86.4%。
電動(dòng)機(jī)價(jià)格指數(shù)可以依據(jù)永康五金市場(chǎng)機(jī)電交易價(jià)格指數(shù)反映，2019-2022年3月，機(jī)電價(jià)格指數(shù)呈波動(dòng)上升的趨勢(shì);2021年初以來(lái)，機(jī)電價(jià)格指數(shù)上升較為明顯。可以看出2019年-2022年電動(dòng)機(jī)價(jià)格處于上升的趨勢(shì)。在此期間，指數(shù)最低時(shí)出現(xiàn)在2019年11月12日，為99.44點(diǎn);最高值出現(xiàn)在2021年10月22日，為108.51點(diǎn)。截至2022年4月1日，機(jī)電價(jià)格指數(shù)為108.23點(diǎn)。
注： 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截止至2022年4月1日。
下游發(fā)展情況：政策助力促進(jìn)下游市場(chǎng)需求擴(kuò)大，空氣壓縮機(jī)前景廣闊
空壓機(jī)作為通用設(shè)備，其下游應(yīng)用行業(yè)廣泛，應(yīng)用量大。近年來(lái)，空壓機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展存在如下特點(diǎn)：
工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展帶動(dòng)空壓機(jī)需求增長(zhǎng)。空壓機(jī)能夠根據(jù)使用需求提供壓縮空氣，是工業(yè)自動(dòng)化控制的主要?jiǎng)恿?lái)源之一。在人口紅利減弱，產(chǎn)業(yè)升級(jí)和效率提升的背景下，工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)長(zhǎng)期向好，帶動(dòng)空壓機(jī)行業(yè)需求增長(zhǎng)。
節(jié)能要求帶動(dòng)高能效空壓機(jī)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。2020年1月，工信部制定了《2020年工業(yè)節(jié)能監(jiān)察重點(diǎn)工作計(jì)劃》，要求對(duì)空壓機(jī)重點(diǎn)用能產(chǎn)品設(shè)備使用企業(yè)實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)察，督促企業(yè)淘汰達(dá)不到強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)限定值的低效產(chǎn)品。不論是企業(yè)出于降低生產(chǎn)成本的利益訴求，還是政府要求節(jié)能的強(qiáng)制性規(guī)定，均催生出企業(yè)對(duì)高能效空壓機(jī)的需求。
醫(yī)療、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)無(wú)油螺桿機(jī)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。隨著中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，制藥、食品、飲料和紡織品等傳統(tǒng)行業(yè)為提升產(chǎn)品品質(zhì)，將加大對(duì)潔凈空氣動(dòng)力的投資。同時(shí)，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體等高端產(chǎn)業(yè)的崛起也將大力帶動(dòng)無(wú)油螺桿機(jī)的市場(chǎng)需求。尤其在半導(dǎo)體行業(yè)，由于受中美貿(mào)易戰(zhàn)以及美國(guó)對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)限制升級(jí)的趨勢(shì)影響，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在大力推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資不斷增長(zhǎng)，并不斷推進(jìn)半導(dǎo)體裝備的國(guó)產(chǎn)化。據(jù)SEMI預(yù)測(cè)，2020年、2021年中國(guó)大陸半導(dǎo)體設(shè)備銷(xiāo)售額增速將分別達(dá)16%、10%，作為半導(dǎo)體生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)動(dòng)力設(shè)備，無(wú)油螺桿機(jī)將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、供給：由于疫情影響與上游價(jià)格上升，供給小幅下跌
2016-2019年，我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)供給處于波動(dòng)變化當(dāng)中。截至2019年12月末，中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)壓縮機(jī)分會(huì)共有會(huì)員單位203家，其中，壓縮機(jī)制造企業(yè)103家(動(dòng)力用空壓機(jī)企業(yè)61家、氣體壓縮機(jī)企業(yè)42家)，相關(guān)配套企業(yè)85家。2019年，參與統(tǒng)計(jì)的會(huì)員企業(yè)共生產(chǎn)一般動(dòng)力用容積式空壓機(jī)161.79萬(wàn)臺(tái)，同比下降25.75%。參考2020年與2021年行業(yè)上下游行業(yè)趨勢(shì)與近幾年產(chǎn)量變化，初步核算2020年我國(guó)一般動(dòng)力用容積式空壓機(jī)產(chǎn)量達(dá)158萬(wàn)臺(tái)，2021年產(chǎn)量為155萬(wàn)臺(tái)左右，產(chǎn)量仍會(huì)發(fā)生小幅度下跌。
2、需求：市場(chǎng)總需求處于上升的趨勢(shì)中
2017-2019年，我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)需求處于上升的趨勢(shì)當(dāng)中。截至2019年12月末，中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)壓縮機(jī)分會(huì)2019年，一般動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)板塊的32家企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入103.35億元，在相同統(tǒng)計(jì)口徑下同比增長(zhǎng)1.50%，從同比增長(zhǎng)率來(lái)看，近幾年同比增長(zhǎng)率均為正值，說(shuō)明主要企業(yè)的總營(yíng)業(yè)收入處于上升的趨勢(shì)，且從行業(yè)主要企業(yè)的空壓機(jī)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售情況來(lái)看，2017-2021年行業(yè)主要上市企業(yè)除東亞機(jī)械由于開(kāi)始轉(zhuǎn)向高端產(chǎn)品線(xiàn)，導(dǎo)致總銷(xiāo)量在逐漸遞減外，其余主要上市企業(yè)銷(xiāo)量整體均處于上升趨勢(shì)中，再結(jié)合行業(yè)政策變化，初步核算2020年總營(yíng)業(yè)收入達(dá)105.40億元，2021年總營(yíng)業(yè)收入為111.12億元。
注1：2021年與2022年的《中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)年鑒》暫未公布，因此2020和2021年為測(cè)算數(shù)據(jù)測(cè)算數(shù)據(jù)。
注2：由于年鑒每年統(tǒng)計(jì)口徑不同，上圖數(shù)據(jù)增長(zhǎng)率為同口徑下的比率。
3、價(jià)格：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促使高端線(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格下降，中低端線(xiàn)產(chǎn)品受成本影響價(jià)格上升
在空氣壓縮機(jī)行業(yè)中，前瞻選取了國(guó)內(nèi)具有代表性的東亞機(jī)械工業(yè)股份有限公司進(jìn)行價(jià)格分析。東亞機(jī)械產(chǎn)品主要分為永磁螺桿機(jī)、普通螺桿機(jī)和活塞機(jī)，其中永磁螺桿機(jī)平均單價(jià)最高，活塞機(jī)平均單價(jià)最低。2017-2020年一季度，公司永磁螺桿機(jī)價(jià)格年略有下降，原因是公司推出了更具競(jìng)爭(zhēng)性?xún)r(jià)格的“福星”系列?！案Ｐ恰毕盗杏来怕輻U機(jī)是公司面向中小型空壓機(jī)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，該系列在保證質(zhì)量的前提下，對(duì)產(chǎn)品配置進(jìn)行了簡(jiǎn)化，產(chǎn)品定價(jià)低于原有機(jī)型，拉低了永磁螺桿機(jī)的平均單價(jià)。而公司普通螺桿機(jī)、活塞機(jī)受成本上升影響，單價(jià)略有上調(diào)。
產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)：企業(yè)集中于華東與華南地區(qū)，江蘇空氣壓縮機(jī)企業(yè)數(shù)量最多
通過(guò)在企查貓上查詢(xún)經(jīng)營(yíng)范圍為“空氣壓縮機(jī)”、注冊(cè)資本在1000萬(wàn)元及以上的存續(xù)或在業(yè)的企業(yè)共有2563家，這些企業(yè)主要分布于華東和華南地區(qū)，其中江蘇省企業(yè)數(shù)量最多，有385家，其次是浙江省，擁有257家，第三是山東省，分布著247家空氣壓縮機(jī)企業(yè)。
2、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)：國(guó)際企業(yè)在高端市場(chǎng)處于優(yōu)勢(shì)地位，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)空壓機(jī)企業(yè)持續(xù)沖擊高端空壓機(jī)市場(chǎng)
目前，我國(guó)空壓機(jī)市場(chǎng)形成這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局：以阿特拉斯、英格索蘭為代表的國(guó)際企業(yè)因?yàn)檫M(jìn)入空壓機(jī)市場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，專(zhuān)有產(chǎn)品、專(zhuān)有技術(shù)等實(shí)現(xiàn)了部分市場(chǎng)壟斷，樹(shù)立了良好的品牌形象，在我國(guó)空壓機(jī)高端市場(chǎng)處于優(yōu)勢(shì)地位;以開(kāi)山股份、東亞機(jī)械等為代表的國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)空壓機(jī)企業(yè)具備螺桿主機(jī)設(shè)計(jì)制造能力，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和良好的售后服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)外資產(chǎn)品的部分替代，并持續(xù)沖擊高端空壓機(jī)市場(chǎng);在空壓機(jī)低端市場(chǎng)，存在眾多不具備螺桿主機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的中小企業(yè)，這些企業(yè)仍停留在購(gòu)置主機(jī)進(jìn)行組裝生產(chǎn)的階段，受制于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、技術(shù)附加值低等因素，往往依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。
在空氣壓縮機(jī)行業(yè)中，我們選取了國(guó)內(nèi)四家最具代表性企業(yè)進(jìn)行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析，分別為浙江開(kāi)山、寧波鮑斯能源、上海漢鐘精機(jī)和廈門(mén)東亞機(jī)械，這四家企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)均為空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品。
從空氣壓縮機(jī)業(yè)務(wù)收入看，2018-2020年，各可比公司的空氣壓縮機(jī)業(yè)務(wù)均整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中浙江開(kāi)山空氣壓縮機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)模最大，;從空氣壓縮機(jī)業(yè)務(wù)毛利率看，2018-2020年各可比公司的毛利率除漢鐘精機(jī)外，均較為穩(wěn)定，未發(fā)生大幅波動(dòng)，其中寧波鮑斯能源表現(xiàn)最好。
注：漢鐘精機(jī)空壓機(jī)業(yè)務(wù)在2020年發(fā)生較大變化，原因是公司自2020年開(kāi)始將空壓產(chǎn)品與制冷壓縮機(jī)產(chǎn)品合并統(tǒng)計(jì)，未做單獨(dú)區(qū)分。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1、能效要求日趨提升，行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)新階段
空氣壓縮機(jī)作為工業(yè)領(lǐng)域重點(diǎn)用能設(shè)備，其能效水平對(duì)工業(yè)節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著重要影響?？諝鈮嚎s機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)已被工信部《2019年工業(yè)節(jié)能監(jiān)察重點(diǎn)工作計(jì)劃》列入實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)察對(duì)象范疇，對(duì)空氣壓縮機(jī)行業(yè)的節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，對(duì)空氣壓縮機(jī)能效等級(jí)的追求也進(jìn)入新的階段。未來(lái)，隨著國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策的有效實(shí)施以及行業(yè)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，對(duì)空氣壓縮機(jī)設(shè)備的能效要求會(huì)日益提高，并成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。
隨著國(guó)家供給側(cè)改革的深入推進(jìn)以及環(huán)保監(jiān)察力度的不斷加強(qiáng)，各下游領(lǐng)域?qū)τ诟吣苄Э諝鈮嚎s機(jī)設(shè)備的需求迅速提升，低端產(chǎn)品置換及淘汰的速度顯著提升。未來(lái)，高端產(chǎn)品憑借品牌、品質(zhì)優(yōu)勢(shì)將占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，落后產(chǎn)能將逐漸被市場(chǎng)所淘汰，創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、研發(fā)技術(shù)水平高、資金規(guī)模雄厚的企業(yè)將成為行業(yè)的主導(dǎo)力量。
無(wú)油螺桿式空壓機(jī)，可以很好地滿(mǎn)足制藥、食品、飲料、電子產(chǎn)品和紡織品等行業(yè)對(duì)空氣的高質(zhì)量需求。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)o(wú)油空氣壓縮機(jī)的接受度不斷提升，需求逐漸增加，業(yè)內(nèi)企業(yè)必將更加注重對(duì)無(wú)油螺桿空壓機(jī)的研發(fā)投入，進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)油空氣壓縮機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模。此外，隨著智能化與信息化要求不斷提升。隨著工業(yè)領(lǐng)域智能化與信息化融合程度的不斷提高，空氣壓縮機(jī)設(shè)備的智能化和信息化要求也日益提升。
2、未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將穩(wěn)中帶增，主要增量市場(chǎng)來(lái)自于機(jī)械制造業(yè)與電子工業(yè)，主要需求出于節(jié)能改造
2021年通用機(jī)械行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境良好，特別是近兩年來(lái)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策越來(lái)越重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)，扶持實(shí)體經(jīng)濟(jì)逐步深入。從市場(chǎng)方面看，投資項(xiàng)目信息較多，新型行業(yè)不斷出現(xiàn)，后續(xù)的配套設(shè)備需求也會(huì)陸續(xù)釋放，高質(zhì)量發(fā)展、裝備智能化信息化的升級(jí)和技術(shù)改造都將對(duì)通用機(jī)械行業(yè)帶來(lái)穩(wěn)定的需求。預(yù)計(jì)2022年通用機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)、銷(xiāo)售、利潤(rùn)將保持3-5%的增速。此外，環(huán)保形勢(shì)趨嚴(yán)，空氣壓縮機(jī)下游供給側(cè)改革持續(xù)，空氣壓縮機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要因素在于節(jié)能機(jī)型置換。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院保守預(yù)計(jì)，2022-2027年，我國(guó)一般動(dòng)力用容積式空壓機(jī)產(chǎn)量
增長(zhǎng)將較為穩(wěn)定并且逐漸放緩，增量市場(chǎng)來(lái)自于機(jī)械制造業(yè)與電子工業(yè)，主要需求出于節(jié)能改造，2027年產(chǎn)量將達(dá)到170萬(wàn)臺(tái)。
以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)空氣壓縮機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。
空氣壓力不足
故障現(xiàn)象
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，空壓機(jī)向儲(chǔ)氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達(dá)不到起步壓力值。
故障原因
1、氣壓表失靈。
2、空壓機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑或空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。
3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過(guò)多而堵塞。
4、空壓機(jī)排氣閥片密封不嚴(yán)，彈簧過(guò)軟或折斷，空壓機(jī)缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。（ 中國(guó)空壓機(jī)網(wǎng)
5、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過(guò)甚而漏氣。
故障的判斷與排除方法
1、觀(guān)察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，壓力仍不見(jiàn)上升或上升緩慢，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，放氣聲很強(qiáng)烈，說(shuō)明氣壓表?yè)p壞，這時(shí)應(yīng)修復(fù)氣壓表。
2、如果上述試驗(yàn)無(wú)放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機(jī)皮帶是否過(guò)松，從空壓機(jī)到儲(chǔ)氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、破裂或漏氣處。
3、如果空壓機(jī)不向儲(chǔ)氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內(nèi)是否污物過(guò)多而堵塞，如果是堵塞，應(yīng)清除污物。
4、經(jīng)過(guò)上述檢查，如果還找不到故障原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查空壓機(jī)的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過(guò)軟或折斷，氣缸蓋有無(wú)砂眼、襯墊是否損壞，根據(jù)所查找的故障更換或修復(fù)損壞零件。
5、檢查空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)是否過(guò)度磨損。
6、檢查并調(diào)整卸荷閥的安裝方向與標(biāo)注(箭頭)方向是否一致。空壓機(jī)組電流大？ 無(wú)法啟動(dòng)？ 啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘主機(jī)卡死？故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大 · 電壓太低； · 接線(xiàn)松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱燒焦的痕跡； · 機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力； · 油分離芯堵塞，需更換； · 接觸器故障； · 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ）； · 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查 ），并且測(cè)量電機(jī)的啟動(dòng)電流。 故障現(xiàn)象：機(jī)組無(wú)法啟動(dòng) · 熔斷絲壞； · 溫度開(kāi)關(guān)壞； · 檢查主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，以及電機(jī)是否反轉(zhuǎn)； · 主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位； · 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，需復(fù)位； · 變壓器壞； · 故障未消除（PLC 控制機(jī)組）； · PLC 控制器故障。 故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘 · 用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題； · 輸入電壓太低； · 星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為 10—12 秒）； · 進(jìn)氣閥故障（開(kāi)啟度太大或卡死 ）； · 接線(xiàn)松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱的痕跡； · 主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）； · 主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開(kāi)機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。 故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載 · 風(fēng)扇變形； · 風(fēng)扇電機(jī)故障； · 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化），需重新調(diào)整或更換新件； · 接線(xiàn)松動(dòng)； · 冷卻器堵塞； · 排風(fēng)阻力大。 故障現(xiàn)象：主機(jī)卡死，造成機(jī)組跳機(jī) · 機(jī)組采用了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油，在高溫高壓下使主機(jī)摩擦阻力加大，造成主機(jī)咬死； · 主機(jī)的軸承長(zhǎng)時(shí)間使用，需要更換； · 皮帶或者對(duì)輪的安裝不正確。 壓縮機(jī)不加載： 1) 氣管路上壓力超過(guò)額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開(kāi)。不必采取措施，氣管路上的壓力低 于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載； 2) 電磁閥失靈，拆下檢查，必要時(shí)更換； 3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。
螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障，可以用另外的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)，如果確認(rèn)測(cè)溫元 件無(wú)問(wèn)題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在5~8 度之間。 溫度如果大于此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟，請(qǐng)檢查 機(jī)油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流 量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫 機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。 如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是 否過(guò)高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻內(nèi)有油垢（油路部分），風(fēng)冷請(qǐng)檢查是 否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長(zhǎng)，未 加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開(kāi)啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。 如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超 壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。 另外，有斷油閥（也有人稱(chēng)供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般 會(huì)開(kāi)機(jī)就跳，溫度直線(xiàn)上升。
機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 ？故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 · 潤(rùn)滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀(guān)察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半； · 回油管堵塞； · 回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求； · 機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低； · 油分離芯破裂； · 分離筒體內(nèi)部隔板損壞； · 機(jī)組有漏油現(xiàn)象； · 潤(rùn)滑油變質(zhì)或超期使用。
空壓機(jī)組壓力低 ？機(jī)組排氣壓力過(guò)高 ？故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低 · 實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量； · 放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）； · 進(jìn)氣閥故障，無(wú)法完全打開(kāi)； · 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件； · 用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏； · 壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機(jī)組）； · 壓力傳感器故障； · 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； · 壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）； · 壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。 4 、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過(guò)高 4 、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過(guò)高 · 進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換； · 壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機(jī)組）； · 壓力傳感器故障； · 壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）； · 壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。
空壓機(jī)加載和卸載故障分析加載和卸載是空壓機(jī)的“基本素質(zhì)”，如果不能加載、卸載，空壓機(jī)就“沒(méi)有用了”。如果不能加載，那空壓機(jī)就沒(méi)有壓縮空氣輸出。如果不能卸載，在下游沒(méi)有壓縮空氣需求后，你可以想像為：“向一個(gè)氣球里不停的充氣的后果”。 補(bǔ)充海棠園303這位朋友的：不能加載，機(jī)組空轉(zhuǎn)，無(wú)壓縮空氣的輸出，浪費(fèi)電。檢查時(shí)間繼電器是否正常，如果顯示面板不顯示加載，多半是時(shí)間繼電器的問(wèn)題，另如果機(jī)組顯示加載，但又沒(méi)有壓縮空氣的輸出的話(huà)，那就的檢查加載電磁閥是否完好，進(jìn)氣閥是否卡死，機(jī)組有無(wú)漏氣現(xiàn)象。 不能卸載，機(jī)組持續(xù)加壓，超過(guò)壓縮機(jī)設(shè)定保護(hù)值，機(jī)組自動(dòng)超壓保護(hù)或安全閥動(dòng)作打開(kāi)。檢查卸載電磁閥與PLC主控制器。 二、壓縮機(jī)無(wú)法建立壓力：電器部分 1． 加載電磁閥失效請(qǐng)電氣人員檢查，如有必要更換。當(dāng)啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，控制面板顯示加載，此時(shí)，PLC控制程序給電磁閥一打開(kāi)信號(hào)，如電磁閥失效，就無(wú)法打開(kāi)，壓縮氣體也無(wú)法通過(guò)電磁閥來(lái)頂開(kāi)進(jìn)氣閥。機(jī)械部分 1． 空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞 2． 進(jìn)氣閥卡在關(guān)閉位置，無(wú)法打開(kāi) 3． 氣管漏氣 4． 最小壓力閥漏氣 空氣濾清器濾芯如嚴(yán)重堵塞：將無(wú)法吸進(jìn)大量的氣體進(jìn)行壓縮。同理，進(jìn)氣閥如無(wú)法打開(kāi)，氣體就無(wú)法進(jìn)如主機(jī)內(nèi)。加載時(shí)，電磁閥打開(kāi)，氣體通過(guò)氣管，經(jīng)過(guò)電磁閥，頂開(kāi)進(jìn)氣閥，如此處氣管漏氣，進(jìn)氣閥同樣無(wú)法打開(kāi)。最小壓力閥漏氣：當(dāng)壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)方式Y(jié)轉(zhuǎn)▲啟動(dòng)的幾十秒內(nèi)，壓縮機(jī)內(nèi)部大氣常壓與潤(rùn)滑油進(jìn)行壓縮，產(chǎn)生少量的壓縮空氣用來(lái)頂開(kāi)進(jìn)氣閥，而當(dāng)最小壓力閥漏氣時(shí)，少量壓縮空氣直接通過(guò)最小壓力閥排出，進(jìn)氣閥沒(méi)有氣頂開(kāi)，將無(wú)法開(kāi)打。檢查此故障，可先將進(jìn)氣閥上部空濾卸下，啟動(dòng)壓縮機(jī)，觀(guān)察加載時(shí)進(jìn)氣閥能否打開(kāi)，如無(wú)法打開(kāi)進(jìn)氣閥，則再檢查電磁閥是否動(dòng)作；如果進(jìn)氣閥旁有一氣缸，可用一螺絲刀手動(dòng)翹起氣缸；最后檢查最小壓力閥。 四、無(wú)法卸載或卸載時(shí)仍保持壓力使安全閥打開(kāi)電器部分 1． 電磁閥失效當(dāng)控制面板顯示卸載時(shí)，電磁閥無(wú)法關(guān)閉，相對(duì)氣體還是經(jīng)過(guò)電磁閥，進(jìn)氣閥也無(wú)法關(guān)閉機(jī)械部分 1． 壓力開(kāi)關(guān)失效 2． 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良 3． 油分芯堵塞 4． 設(shè)備用氣量大于壓縮機(jī)產(chǎn)氣量壓力開(kāi)關(guān)失效：如本身壓縮機(jī)設(shè)定卸載壓力為0.8Mpa，而當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)失效時(shí)，即使壓力到達(dá)0.8Mpa，壓縮機(jī)也無(wú)法轉(zhuǎn)換為卸載。進(jìn)氣閥動(dòng)作不良：當(dāng)控制面板轉(zhuǎn)換到卸載時(shí)，進(jìn)氣閥無(wú)法及時(shí)關(guān)閉，壓縮機(jī)仍舊會(huì)產(chǎn)氣，從而頂開(kāi)安全閥。油分芯堵塞時(shí)：壓縮機(jī)在加載中，產(chǎn)氣量大于排出氣體的速度，油氣桶內(nèi)部壓力緩慢上升，從而頂開(kāi)安全閥。設(shè)備用氣量大于壓縮機(jī)產(chǎn)氣量：此時(shí)壓縮機(jī)就會(huì)一直顯示加載。
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